On the road μ’ ένα…Ντεσεβό

2CV

Ένα ανατρεπτικό αυτοκίνητο, που άφησε εποχή.

Αυτοκίνητο  μύθος. Αυτοκίνητο φαινόμενο, με εκατομμύρια φανατικούς σε όλο το κόσμο. Φτηνό, απλό, πρακτικό, και αξιόπιστο…τι άλλο να ζητήσεις!

Αυτοκίνητο που σχεδιάστηκε και δημιουργήθηκε από τον Andre Citroen to 1919 ειδικά για τους αγρότες της Γαλλίας. Το αυτοκίνητο είχε τέσσερις θέσεις, ο κινητήρας ήταν στο μπροστινό μέρος και έπιανε 60 χιλ, με κατανάλωση λιγότερο από 3 λίτρα βενζίνης ανά 100 χιλ.

Το πιο σημαντικό όμως ήταν, ότι με αυτό το αυτοκίνητο, θα μπορούσαν δύο Γάλλοι  αγρότες να μεταφέρουν 100 κιλά αγροτικά προϊόντα.

Το αρχικό μοντέλο (πρόγονος του Ντεσεβό) ονομάστηκε TPV (Tres Petite Voiture) δηλ. πολύ μικρό αυτοκίνητο. Κατά τη διάρκεια της Γερμανικής κατοχής, η εταιρία φοβούμενοι την υποκλοπή των σχεδίων από τους Ναζί, αποσυναρμολόγησε όσα αυτοκίνητα είχαν κατασκευαστεί και έκρυψε όλα τα εξαρτήματα.

Μετά το τέλος του πολέμου η Citroen παρουσίασε το πρώτο μοντέλο στο «σαλόνι αυτοκινήτου» του Παρισιού το 1948. Η υποδοχή από το κοινό ενθουσιώδης  παρά τα σχόλια των δημοσιογράφων που το παρουσίαζαν ως   «σαρδελοκούτι», «αυτοκίνητο των Σπαρτιατών» και «ομπρέλα με ρόδες».

Οι παραγγελίες  για το αυτοκίνητο ήταν τρελές, ιδιαίτερα από τις χαμηλότερες εισοδηματικές τάξεις της Γαλλίας. Βασικό πλεονέκτημα του Ντεσεβό ήταν η τιμή του. Την δεκαετία του 60 κόστιζε το μισό από το VW Beetle.

Διέθετε επίσης, ανάρτηση και στους 4 τροχούς, υδραυλικά φρένα, πρωτοφανή για την εποχή παθητική ασφάλεια και το πιο σημαντικό…καλοριφέρ!

Τα  παράδοξα του αυτοκινήτου ήταν , τα παράθυρα που άνοιγαν προς τα πάνω, δεν είχε πλήρες ταμπλό (μόνο ένα ταχύμετρο), η ταχύτητα των υαλοκαθαριστήρων  εξαρτιόταν από την ταχύτητα του αυτοκινήτου και η ανάρτηση του αυτοκινήτου ήταν υπερβολικά ελαστική με αποτέλεσμα να γέρνει χαρακτηριστικά  στις στροφές.

Παρέμεινε σε κατασκευή από το 1948 μέχρι το 1992 με τεράστια επιτυχία. Είναι το αυτοκίνητο θρύλος (μαζί με το βάτραχο) στην ιστορία της Citroen.